Çanakkale kabotaj hattında sefer yapan feribotların sefer süreleri üzerine bir çalışma
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi, Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, Fen Bilimleri Enstitüsü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2024
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: HASAN MERCAN
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Ekrem Şanver Çelik
Eş Danışman: Özgür Tezcan
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Bu çalışmanın temel amacı, Çanakkale Boğazı'nda faaliyet gösteren Gestaş Deniz Ulaşım Turizm Ticaret Anonim Şirketi'ne ait feribotların sefer verilerini analiz ederek yakıt tüketiminin en aza indirilmesi ve bu sayede çevresel etkilerin azaltılmasıdır. Özellikle, gemilerin hız ve sefer sürelerinin optimize edilmesi yoluyla hem operasyonel verimliliğin artırılması hem de çevreye salınan zararlı gazların minimize edilmesi hedeflenmektedir. Araştırma kapsamında, Gestaş'a ait feribotların sefer verileri, AIS ve GPS verileri kullanılarak toplanmış, bu veriler çeşitli yazılım teknolojileri ile toplanmış ve gemi operasyonlarının hız, sefer süresi ve yakıt tüketimi gibi parametreleri analiz edilmiştir. Toplanan veriler ışığında, seferlerin verimlilik düzeyleri belirlenmiş ve iyileştirme alanları tespit edilmiştir. Elde edilen bulgular, manuel olarak tutulan gemi sefer kayıtları ile otomatik veriler arasında belirgin uyumsuzluklar olduğunu göstermiştir. Ulaşılan sonuçlar ve göstergeler, manuel sistemlerin dijital sistemlerle entegre edilmesi gerekliliğini ortaya koymaktadır. Ayrıca, sefer sürelerinin optimize edilmesi sonucunda zararlı gaz emisyonlarında kayda değer bir azalma sağlanabileceği tespit edilmiştir. Çalışmada, Çanakkale Boğazı'ndaki feribot seferlerine ilişkin yerel verilerin analizine odaklanarak, bölgesel deniz taşımacılığında çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlayacak özgün bir yaklaşım sunmakta ve ayrıca denizcilik sektöründe dijitalleşmenin, operasyonel verimliliği artırmada ve çevresel sürdürülebilirlik sağlama noktasında kritik bir rol oynadığını ortaya koymaktadır. Sonuç olarak araştırma bulguları, sektörde dijitalleşmenin benimsenmesiyle yakıt tüketiminin optimize edilebileceğini ve zararlı gaz emisyonlarının önemli ölçüde azaltılabileceğini göstermektedir.